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減速機安裝聯軸器的注意事項及對中
2024-12-27
聯軸器安裝時如果需要對其進行預加熱，建議采用油浴加熱或者是加熱爐加熱，使加熱均勻防止變形。
為了保護好軸封，加熱聯軸器時應控制加熱溫度，以防止過熱，避免油封在超過+100°C 的環境中，使用防熱屏減少熱輻射，否則影響油封的使用壽命。
在安裝聯軸器的時候應該采用合適的安裝工具，絕對禁止以外力敲打的方式進行安裝，否則會使齒輪、軸承和鎖緊環受到損害。
聯軸器安裝，要給風扇保留足夠的進風空間。
ØC<=Ød6+2*(l/tan30)
如果安裝空間不夠，請改用其他冷卻方式。
旋轉軸中心線在機器運轉時必須同軸。
對中的精密程度乃是決定軸、軸承、軸封和聯軸器的使用壽命的一個非常重要的因素。在相互連接的軸端之間，如果產生超出允許范圍的角度誤差和軸向誤差，增加聯軸器負載，并且導致零件過早的磨損和損壞，比如軸封和軸承損壞、斷軸等。
當安裝驅動裝置時，要保證各個部件的準確對中。如果有可能的話，對中的偏差應該是零。
聯軸器不對中在任何情況的操作過程中均不得超過最大許可不對中，具體數值可參見相關聯軸器的說明書
對于驅動零部件的對中（垂直方向），建議在安裝腳的下面加上墊片。
還可以在地基上使用帶有螺絲的調節爪對驅動裝置進行橫向調節。
聯軸器的不對中性可能是組裝造成的，也可能是實際操作造成的（例如熱膨脹、軸的撓度、機架的剛度不足等等）。
與減速機地腳接觸的基礎應經過精確加工，在同一平面，并水平。
如果基礎為焊接結構，應有足夠的剛度。剛度不足的基礎支架或者支架的部件會導致運行中的徑向和軸向不對中，這在減速機靜止的時候并不能測量出來，但是在運行中會帶來嚴重后果，造成減速機斷軸、漏油、軸承損壞等故障。
來源：西門子弗蘭德減速機維護與保養
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